ელექტრო თერმოსტატი, ძრავის გამაგრილებლის თერმოსტატის შეკრება BMW ძრავისთვის B58, OEM: 11537642854
სწრაფი დეტალები
| ნივთის სახელი | ელექტრო თერმოსტატი, თერმოსტატის ასამბლეა, ძრავის გამაგრილებლის თერმოსტატის კორპუსი, სითბოს მართვის მოდული, ძრავის ავტომატური გაგრილების სათადარიგო ნაწილები |
| მანქანის მოდელი | ბე ემ ვე |
| OEM.NO. | 11537642854 |
| ძრავი | B58 |
| მუშაობის რეჟიმი | ელექტრო |
| მასალები | PPS, PPA |
| ზომა | 23,5*18*18 სმ |
| GW | 2 კგ / ცალი |
| Გარანტია | 18 თვე |
| შეფუთვა | Oustar ფერის ყუთი, ნეიტრალური შეფუთვა ან მორგებული |
| ქვეყანა | Დამზადებულია ჩინეთში |
| Მიტანის დრო | სტილის უმეტესობას აქვს მარაგი. 1-3 დღე საფონდო სტილისთვის 7-25 დღე დიდი მასობრივი წარმოებისთვის |
| გადახდა | T/T, Paypal. შესაძლებელია მოლაპარაკება. |
| ტრანსპორტირების მეთოდი | DHL, UPS, Fedex, TNT, ზღვით, საჰაერო გზით და ა.შ. |
მანქანის მოწყობა
თავსებადია შემდეგ მოდელებთან (მხოლოდ მითითებისთვის)
| მანქანის მოწყობა | მოდელი | წელიწადი | ძრავი |
| ბე ემ ვე | 3 (F30, F80) | 2011- | 340 ი |
| 340 მე xDrive | |||
| 4 კაბრიოლეტი (F33, F83), 4 გრან კუპე (F36), 4 კუპე (F32, F82), 7 (G11, G12), 3 (F30, F80) | 2013-, 2011-, 2014-, 2013-, 2014- | 440 ი | |
| 440 მე xDrive | |||
| 4 კუპე (F32, F82) | 2013- | 440 ი | |
| 440 მე xDrive | |||
| 4 გრან კუპე (F36) | 2014- | 440 ი | |
| 440 i xDrive, 440 i, 440 i, 440 i xDrive, 440 i, 440 i xDrive, 340 i xDrive, 340 i, 740 Li xDrive, 740 Li | |||
| 7 (G11, G12) | 2014- | 740 ლი | |
| 740 Li xDrive |
პროდუქტის სპეციფიკაცია
საავტომობილო ძრავის ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარებით, მოთხოვნები ძრავის გაგრილების სისტემაზე მუდმივად იზრდება.B48TU სერიის ახალი თაობის ძრავში იღებს სეგმენტირებული გაგრილების კონტროლს, ძრავის სეგმენტირებული გაგრილების კონტროლი არის ახლად შემუშავებული კონტროლის სქემა.
1. ძრავის განყოფილების გაგრილება არის სითბოს მართვის მოდულთან დაკავშირებული სხვადასხვა ძრავის გაგრილების სქემების ნაკადის კონტროლი (ელექტრონული თერმოსტატის შეცვლა) ძრავის მუშაობის დიაპაზონის მიხედვით ელექტრული განყოფილების გაგრილების სარქვლის (SCV) პოზიციის კონტროლით.მაგალითად, გამაგრილებლის დინება კარკასის მეშვეობით შეიძლება შეწყდეს საჭიროებისამებრ გახურების ფაზის და ნაწილობრივი დატვირთვის მუშაობის რეჟიმში.ამ შემთხვევაში, გამაგრილებელი მიედინება მხოლოდ ცილინდრის თავში.გახურების ეტაპზე ძრავას შეუძლია უფრო სწრაფად მიაღწიოს მოძრაობის ტემპერატურას, ხოლო დაბალი ემისიის ძრავის მუშაობა შეიძლება განხორციელდეს ნაწილობრივი დატვირთვის მუშაობის რეჟიმში.
2. ძრავის ბლოკის გაგრილების კონტროლის სისტემის სტრუქტურა ძრავა იღებს ბლოკის გაგრილების კონტროლის გაგრილების სისტემას, მისი ძირითადი კომპონენტია თერმული მართვის მოდული.თერმო მართვის მოდული არის ახალი ტიპის ელექტრო თერმოსტატი, რომელიც ცვლის ტრადიციულ ელექტრონულ თერმოსტატს.თერმული მართვის მოდულის ელექტრული წამყვანი მოწყობილობა შედგება DC ძრავისგან, ცვლადი სიჩქარის მექანიზმისგან და პოზიციის სენსორისგან.მისი შიდა მიკროსქემის შეერთების კავშირი ნაჩვენებია სურათზე
3. საკონტროლო განყოფილება აკონტროლებს DC ძრავას მბრუნავი კოჭის სარქველის პოზიციის დასარეგულირებლად მითითებულ დიაპაზონში და სენსორი აკონტროლებს მას.ერთის მხრივ, მბრუნავი სლაიდ სარქველი სითბოს მართვის მოდულში აკავშირებს ან ხურავს სხვადასხვა გაგრილების არხების ღია ჯვარს ცვლადი გზით, რათა გაცივდეს ძრავის სხვადასხვა კომპონენტი;გარდა ამისა, ექსპლუატაციის დროს ძრავის გაგრილების მოთხოვნების შესაბამისად, სითბოს მართვის მოდულთან დაკავშირებული გაგრილების არხის ნაკადის სიხშირე შეიძლება ზუსტად დარეგულირდეს ღია კვეთის ფართობის ზომის რეგულირებით საუკეთესო გაგრილების ეფექტის მისაღწევად. .სტრუქტურა, როგორც ქვემოთ მოცემულ სურათზე:
პროდუქტის აღწერილობა
ჩვენი თერმოსტატი დამზადებულია მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადი ნეილონის მასალებისგან, ჩვენი თერმოსტატის მგრძნობელობა წყლის ტემპერატურაზე ეფექტურად აკონტროლებს წყლის რაოდენობას ავზში, რათა უზრუნველყოს, რომ ძრავა მუშაობს წყლის ნორმალურ ტემპერატურაზე.
მანქანის ძრავის თერმოსტატი არის მისი გაგრილების სისტემის კომპონენტი, რომელიც იხსნება და საშუალებას აძლევს გამაგრილებლის ცირკულაციას ძრავის გაცხელების შემდეგ.ეს იძლევა ორ ძირითად სარგებელს: 1) საშუალებას აძლევს ძრავას გაცხელდეს ოპტიმალურ ტემპერატურამდე რაც შეიძლება სწრაფად და 2) შეინარჩუნოს ძრავა ოპტიმალურ ტემპერატურაზე მუშაობისას.
პროდუქტის ტესტი
Oustar ელექტრო გამაგრილებლის ტუმბოს და ტემოსტატს აქვს ძალიან მკაცრი ხარისხის კონტროლის პროცესები, ჩვენმა ყველა პროდუქტმა უნდა გაიაროს 17 ტესტი, სანამ ბაზარზე გამოვა.
ჩვენი სახელოსნო, ლაბორატორია
სერთიფიკატები
BMW Electric თერმოსტატის შესახებ
1.რას აკეთებს BMW-ზე თერმოსტატი?
BMW თერმოსტატიაკონტროლებს გამაგრილებლის ნაკადს თქვენი BMW ძრავიდან რადიატორის მეშვეობით.გახურების დროს გამაგრილებელი მიედინება, მაგრამ არა რადიატორში, სანამ არ მიიღწევა სათანადო სამუშაო ტემპერატურა.
2.რამდენ ხანს მუშაობს BMW თერმოსტატები?
რამდენ ხანს ძლებს მანქანის რადიატორის თერმოსტატი?არ არის განსაზღვრული დრო მანქანის რადიატორის მუშაობის შეწყვეტისთვის.თუმცა, მანქანის ექსპერტების უმეტესობა გირჩევთ მანქანის თერმოსტატის შეცვლას ამის შემდეგ10 წელი.
3.როგორ გავიგო, ჩემი BMW თერმოსტატი ცუდია?
აქ არის ნიშნები იმისა, რომ თქვენი მანქანის თერმოსტატი არ მუშაობს:ტემპერატურის საზომი იკითხება მაღალი და ძრავა გადახურდება.ტემპერატურა უცვლელად იცვლება.მანქანის გამაგრილებელი გაჟონავს თერმოსტატის გარშემო ან მანქანის ქვეშ.
4. შემიძლია თუ არა თერმოსტატის გარეშე მართვა?
თუ მანქანას თერმოსტატის გარეშე მართავთ,ის იმუშავებს 50 გრადუსზე.როდესაც მანქანა მოძრაობს ამ ტემპერატურაზე, წარმოიქმნება ტენიანობა ან ტენიანობა.და როცა შედედდება, ზეთს შეერევა და გადაიქცევა შლაპად (წყლიანი ყინული).ეს ნალექი ბლოკავს შეზეთვას.
5.თერმოსტატის გარეშე ძრავი გადახურდება?
ძრავის მუშაობა თერმოსტატის გარეშეშეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურებაიმის გამო, რომ გამაგრილებელი გადის ძრავში ძალიან სწრაფად და არ მისცემს საშუალებას გამაგრილებლის შთანთქას სითბოს ძრავიდან.
