რა არის ელექტრო გამაგრილებლის ტუმბო?

მანქანის ელექტრო გაგრილების ტუმბო უბრალოდ წყლის ტუმბოა: დენის მექანიზმი, რომელიც ახორციელებს მანქანის ანტიფრიზს ძრავიდან წყლის ავზამდე.წყლის ტუმბო გაფუჭებულია, ანტიფრიზი არ ცირკულირებს, საჭიროა ძრავის გაშვება და წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის ცილინდრზე.

მანქანის გაგრილების წყლის ტუმბოს როლი

მანქანის წყლის ტუმბოს ასევე უწოდებენ მანქანის ელექტრო გამაგრილებლის ტუმბოს.მანქანის წყლის ტუმბოს გასაღები არის მანქანის გაგრილების სისტემის იძულებითი ცირკულაციის ძირითადი კომპონენტი.ძრავის საყრდენი ამოძრავებს საკისარს და წყლის ტუმბოს იმპულსს, ხოლო ანტიფრიზი წყლის ტუმბოში ამოძრავებს იმპულს ბრუნვისკენ და ცენტრიდანული ძალის ზემოქმედებით ისვრის წყლის ტუმბოს გარსის კიდეზე, და ამავდროულად იწვევს აუცილებელ წნევას, შემდეგ კი გამოდის წყლის გამოსასვლელიდან ან წყლის მილიდან.ანტიფრიზის გადმოყრისას, წნევა ეცემა იმპულს ცენტრში და წყლის ავზში არსებული ანტიფრიზი იწოვება იმპულსში წყლის მილის მეშვეობით ტუმბოს შესასვლელსა და იმპულს ცენტრს შორის წნევის სხვაობის ქვეშ. გააცნობიეროს ანტიფრიზის ორმხრივი მიმოქცევა.

როდესაც მანქანა მოძრაობს, ყოველ 56000 კილომეტრში დაუმატეთ ანტიფრიზი და ზედიზედ 2-3-ჯერ დაემატება და ჩაანაცვლებს გაჟონვის ეჭვს.ვინაიდან ძრავა ცხელია, ის ასუფთავებს წყალს.ნორმალურ პირობებში, ძნელია აღმოაჩინო წყლის ტუმბოს გაჟონვა დასაწყისში, მაგრამ შესაძლებელია ფრთხილად დადგინდეს, არის თუ არა წყლის ლაქები ტუმბოს ქვეშ.ნორმალურ პირობებში, მანქანის წყლის ტუმბოს მომსახურების ვადა შეიძლება იყოს დაახლოებით 200,000 კილომეტრი.

მანქანის ძრავის ცილინდრში არის წყლის გამაგრილებელი წყლის მიმოქცევის წყლის არხი, რომელიც დაკავშირებულია რადიატორთან (საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც წყლის ავზი), რომელიც მოთავსებულია მანქანის წინა ნაწილში წყლის მილის მეშვეობით, რათა შექმნას დიდი წყლის ცირკულაციის სისტემა.ძრავის ზედა წყლის გამოსასვლელში დამონტაჟებულია წყლის ტუმბო, რომელსაც ამოძრავებს ვენტილატორის ღვედი, რათა ამოტუმბოს ცხელი წყალი ძრავის ცილინდრის წყლის არხში და ტუმბოს ცივ წყალში.წყლის ტუმბოს გვერდით არის ასევე თერმოსტატი.როდესაც მანქანა ახლახან არის დაშვებული (ცივი მანქანა), ის არ არის ჩართული, ასე რომ გამაგრილებელი წყალი მხოლოდ ცირკულირებს ძრავში წყლის ავზში გავლის გარეშე (საყოველთაოდ ცნობილია როგორც მცირე ცირკულაციის).როდესაც ძრავის ტემპერატურა 80 გრადუსს აჭარბებს, ის ირთვება და ძრავში არსებული ცხელი წყალი წყლის ავზში ჩადის.როდესაც მანქანა წინ მიიწევს, ცივი ჰაერი უბერავს წყლის ავზში სითბოს მოსაშორებლად, რაც ძირითადად ასე მუშაობს.

მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის წყლის ტუმბო: დენის მექანიზმი, რომელიც ახორციელებს მანქანის ანტიფრიზს ძრავიდან წყლის ავზამდე.წყლის ტუმბო გაფუჭებულია, ანტიფრიზი არ ცირკულირებს, საჭიროა ძრავის მუშაობა და წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის ცილინდრზე, რაც პრობლემურია.ამიტომ, უმჯობესია, მძღოლებს ჰქონდეთ ჩვევა მანქანის ინსტრუმენტზე დაკვირვების დროს, ისევე ყურადღებით, როგორც ბენზინი დარჩენილი.